1、表面腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)
起重機的工作環(huán)境惡劣。它通常在含酸堿(acid-base)腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)性氣體粉塵(形態(tài):固體微粒)中工作。此外,操作過(guò)程中的碰撞和防銹涂層的自然老化和剝落使表面失去保護。此外,維修工作不及時(shí),導致局部(part)腐蝕和氧(Oxygen)化,不同程度的表面生銹,降低(reduce)鋼梁強度(strength),以及長(cháng)時(shí)間制造鋼結。結構變形,這也是雙梁式起重機主梁常見(jiàn)故障。
2、裂紋
實(shí)踐證明,雖然裂紋不一定導致斷裂(fracture),但及時(shí)發(fā)現和處理是非常重要的。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車(chē)常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線(xiàn)手柄操作和遙控器手柄操作兩種;空中操作指司機室操作。司機室有開(kāi)式、閉式兩種,可根據實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式,入門(mén)方向有側面及端面兩種,以滿(mǎn)足用戶(hù)在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。即使不及時(shí)修復,長(cháng)期工作往往是裂紋的初始階段,特別是過(guò)渡期和危險裂紋。一般來(lái)說(shuō),裂紋主要發(fā)生在焊接部位和應力集中的部位。
3、變形
它包括局部(part)彎曲(Bend)變形、扭曲和偏心。根據金屬結構檢測要求,桿件沿縱軸直線(xiàn)度公差為1/750。使用中主弦桿變形量應不大于3 permil;-5 permil;;腹桿變形量不大于2-4mm;桿件連接螺栓(組成:頭部和螺桿組成)孔距誤差不超過(guò)裝配(assemble)間隙的1/2;且螺孔的圓度誤差不超過(guò)裝配間隙的l/2;當超過(guò)上述范圍即視為變形。